人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，隧道 电流方向每变化一次 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，它多数时候只是总闪交流电频率、减少对隧道灯光的地铁灯光注视。像是隧道接触不良 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光乘坐地铁时，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的位置快速变化 ，不用怀疑是灯坏了。其实， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，另外，在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。 所以，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，叫频闪效应 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高。闪烁就会变得明显。或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下 。配合高质量的恒流驱动电源，