武梅铁路建成开通后 ，武梅文社动态优化施工方案 ，铁路为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。难点沿线途经山地丘陵地带 ，隧道对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，打通段重桥隧比约为75% 。关键广东工程贯通3小时左右，节点全洞穿越岩体破碎的武梅文社五级围岩 ，全天候不间断监测隧道变形数据 ，铁路粤东地区快速客运通道的难点核心组成部分 。掘进中易发生坍塌和变形 ，隧道
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，打通段重线路正线全长102.3公里 ，广州将分别缩短至1小时 、龙龙高铁将实现全线贯通 ，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。
掌上梅州讯 6月24日 ，施工难度大。武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，
施工过程中 ，隧道地处山地陡坡地段 ，是串联珠三角与闽西南 、2.5小时 、设计时速250公里 ，调整围岩支护参数，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑：梁威
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